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                            廢機油回收待規范

                            2020-08-04

                            前幾天,因非法經營廢油的回收,相關人員被判決,成為上海頭一次的這樣的事件。此事件反映了廢油加工行業可能進一步提高維修能力。

                            據悉廢油是表示的危險廢棄物,是指從各種機械、車輛、船舶交換的廢潤滑油。有關法律禁止沒有經營許可證從事危險廢物收集、儲存和處置的經營活動。

                            潤滑油使用一段時間后,異物的積蓄會影響使用效果,潤滑作用會大幅度折扣,因此需要定期更換。我國每年更換的廢油量約占整體潤滑油總量的30%~40%。在這些廢油的組成中,除了含有2%~10%的變質物以外,其侑預的90%~98%是有用的成分,可以完全再利用。2014年我國進口基礎油總量達到270萬噸,占總基礎油總量的32%左右,發展廢油再生業可以緩和我國對外基礎油的依賴。廢油的回收和精制是屬于利國利民的環保項目,能夠減少污染,實現資源的回收,有關政策給予保護和支持。目前,廢機油再生企業在東北、華北、華東、西北及華南有廠商分布,大部分規模年產能量在10萬噸以下。

                            但是,廢機油加工行業存在正規軍無法戰勝非法經營的“游擊”現象。特別是原料,正規企業顯然“吃不完”。不透露姓名的業界人士說。介紹了非法加工企業由于技術簡單、設施簡陋、多指標未達到標準,投資少、成本低。部分違法加工點以比市場價格高100~200元的價格奪取了一半以上的供給源,使正規軍遭遇了原料危機。

                            這些非法加工點在原料的儲藏、生產、產品的使用等環節存在巨大的安全和環境保護風險,特別是在生產過程中幾乎都是土法制油,重金屬廢棄物、廢水、廢氣等“三廢”被隨意填埋、排放,對環境污染極大。據業界相關人員介紹,每生產1噸廢油,就會引起近100萬噸的地下水污染。指標不合格的產品一旦流入市場,汽車發動機的壽命就會縮短,嚴重的產品會直接導致爆炸筒。

                            我國規定廢油銷售公司必須與合格的廢油回收公司簽訂合同,簽署向廢固中心申報的五連票,但部分汽車修理廠等公司受益,只向正規的回收加工企業銷售少量廢油。

                            切斷廢油的非法加工途徑需要社會各方共同努力,在源頭堵住管理漏洞,建立復蓋廢油各環節的監督制度,使其能夠跟蹤下落。同時,有關部門也要加大整備力度,充分發揮群眾監督力度,徹底打破違法加工渠道。預計到2020年,中國市場潤滑油需求將翻一番。廢油再生項目可以補充基礎油市場的空缺,同時解決環境污染問題。環境保護是未來我國經濟發展的重點,廢油再生項目是倡導的低碳經濟和循環經濟等政策的延伸。希望通過我們的共同努力,使廢棄油的再利用走上健康發展的道路。


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